6P do 7L

6P do 7L Odcinek 16 Sezon 1986, czyli koniec ery grupy B

Żeby zrozumieć fenomen grupy B, trzeba zrozumieć same lata osiemdziesiąte. Panowanie piekielnie mocnych rajdówek, na trasach niezwykle morderczych rajdów przypadło na okres ważnych wydarzeń polityczno kulturalnych na świecie. Podobnie jak te wydarzenia, na kartach historii zapisali się bohaterowie biorący wtedy udział w rajdowych mistrzostwach świata. Dlatego postrzeganie tamtych rajdów wymyka się z ram czysto sportowych i żeby mieć pełne spojrzenie na to zagadnienie trzeba je potraktować jako zjawisko socjologiczne, no bo jak inaczej wytłumaczyć absurdalne rzesze kibiców wokół odcinków specjalnych, urządzających sobie corridę z pędzącymi rajdówkami, w których podczas serwisu znajdowano części ciała w postaci mitycznych, obciętych dwóch palców? W najnowszym odcinku rajdowego podcastu 6Pdo7L przeanalizujemy ostatni z czterech sezonów panowania samochodów rajdowych grupy B. Rok 1986 przyniósł wiele sportowych emocji, ale nie obyło się też bez śmiertelnych wypadków z udziałem zawodników jak i kibiców. Wydarzenia te spowodowały zakaz startów legendarnych, prototypowych konstrukcji i raz na zawsze zmieniły światową scenę rajdów samochodowych.

6P do 7L Odcinek 15 Samochód, Rajd, Przygoda, czyli Krzysztof Gęborys story

O rajdach, biznesie, zdrowiu i muzyce rozmawiamy z wielokrotnym mistrzem Polski, twórcą pierwszego, profesjonalnego zespołu rajdowo – wyścigowego w Polsce i pilotem tak znanych kierowców jak Andrzej Koper, Paweł Przybylski czy Tomasz Kuchar.Outro: FAK 

6P do7L Rajdowe Aktualności 5.12.2021 (Tor Modlin Rally show / Barbórka )

Aktualności 05.12.2021 a w nich:Podsumownie rajdów: 
-Tor Modlin Rally Show 
-Rajd Barbórka Warszawszka & Kryterium Asów
Wydarzenia: 
-Wypadek na testach załogi Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe

6P do 7L Odcinek 14 Bezpieczeństwo, czyli motorsport can be dangerous

Od prostych pałąków zajmujących niewiele miejsca w samochodzie, po ekstremalnie rozbudowane klatki zapewniające maksimum bezpieczeństwa. Od prymitywnych kubełkowych foteli bez zagłówków, po anatomiczne konstrukcje z kompozytów współpracujące z nowoczesnymi pasami i systemem HANS. Rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa ewoluowały jak sam sport samochodowy, ale to co teraz jest oczywiste, dwadzieścia czy czterdzieści lat temu było poza sferą marzeń. Wszystkie te zagadnienia są regulowane przez odpowiednie regulaminy, które starają się nadążać za coraz szybszymi rajdówkami. O zmieniających się regulaminach dotyczących bezpieczeństwa na odcinkach specjalnych, a także ich wpływie na budowę samochodów rajdowych, porozmawiamy w czternastym już odcinku rajdowego podcastu 6Pdo7L.

6P do 7L Odcinek 13 Wielcy nieobecni, czyli tym których już z nami nie ma

Tradycyjnie miesiąc listopad sprzyja refleksji i zadumie. W dzisiejszych czasach zmarłych wspominamy najczęściej paląc im wirtualne świeczki na Facebooku, ale są nazwiska, o których ciągle się mówi i te rozmowy wciąż budzą emocje i wzruszenia. Bublewicz, Żyszkowski, Kulig czy Herink to najgłośniejsze z nich. Tych których już nie zobaczymy na odcinkach specjalnych będziemy wspominać w najnowszym, trzynastym odcinku naszego podcastu.

6P do 7L Odcinek 12 WaRiaCkie auta, czyli najszybsze rajdówki nad Wisłą

W kwietniu 1997 roku podczas Rajdu Krakowskiego, polscy kibice po raz pierwszy mogli zobaczyć rajdówkę WRC w akcji. Paweł Przybylski i Krzysztof Gęborys wynajęli z brytyjskiego RED Forda Escorta i po pasjonującej walce wygrali z Januszem Kuligiem i Jarosławem Baranem w Renault Megane Maxi. W kolejnych sezonach stopniowo przybywało ulubionych przez kierowców i kibiców rajdówek, ale apogeum popularności samochodów WRC miało miejsce w 2001 roku, kiedy to w RSMP regularnie startowało pięć topowych samochodów najwyższej klasy. To był bezsprzecznie najlepszy okres dla polskich rajdów. Po latach tytoniowej prosperity liczba najszybszych i najbardziej widowiskowych konstrukcji rajdowych była coraz mniejsza, aż do 2003 roku kiedy po raz ostatni mogliśmy oglądać World Rally Cars na polskich odcinkach specjalnych. Najnowszy odcinek (specjalny) podcastu w całości poświęciliśmy historii startów samochodów WRC w Polsce!

6P do 7L Odcinek 11 Szczęśliwi pechowcy, czyli co cię nie zabije, to cię wzmocni

Szczęście sprzyja lepszym. Ta maksyma nie zawsze sprawdza się w rajdach samochodowych. Na sukces i ostateczne zwycięstwo składa się wiele czynników, w tym doskonale przygotowany sprzęt, który może jednak zawieść w najmniej oczekiwanym momencie. Błąd może popełnić też zawodnik lub mechanik. Czynnik ludzki czy też złośliwość rzeczy martwych jest w stanie zniweczyć ciężką pracę i poświęcenie całego zespołu w najmniej oczekiwanym momencie. W tym odcinku naszego podcastu, opowiemy o najbardziej dramatycznych momentach w rajdowych mistrzostwach świata, które przeszły do historii tego sportu.

6P do 7L Odcinek 10 Mgnienie oka, czyli walka o dziesiąte sekundy

W 1998 roku, w rajdach samochodowych o randze międzynarodowej, FIA wprowadziła pomiar czasu z dokładnością do 0,1 sek. O słuszności tej decyzji przekonaliśmy się już podczas Rajdu Portugalii, kiedy po przejechaniu prawie 400 km odcinków specjalnych Colina McRae i Carlosa Sainza na mecie dzieliło zaledwie 2,1 sekundy! Na jeszcze mniejszą różnicę między pierwszym, a drugim zawodnikiem w rajdowych mistrzostwach świata musieliśmy czekać prawie dziesięć lat, ale nie tylko w rajdach najwyższej rangi byliśmy świadkami tak zaciętych pojedynków. W dziesiątym odcinku naszego podcastu przedstawiliśmy zestawienie dziesięciu najbardziej emocjonujących pojedynków, które kończyły się tak niewielkimi różnicami, że śmiało można powiedzieć, że rajd można przegrać o grubość lakieru na zderzaku.

6P do 7L Odcinek 9 Young guns, czyli młodzi gniewni piszą historię

Młodość i brawura, czy doświadczenie i opanowanie? Ciężko połączyć te wszystkie cechy, które gwarantują sukcesy w rajdowych mistrzostwach świata, ale już od kilku lat daje się zauważyć jednak, że wiek kierowców aspirujących do tytułów mistrzowskich znacznie się obniżył. Zwycięstwo dwudziestoletniego Kalle Rovanpery w Rajdzie Estonii stało się faktem, choć jeszcze nie dawno wydawało się, że wygrana Jari-Matti Latvali odniesiona w wielu niespełna 23 lat w Rajdzie Szwecji w 2008 roku, zapisze się w historii na dłużej. W dziewiątym odcinku naszego podcastu porozmawiamy o kierowcach, którzy pojawiali się na rajdowych odcinkach specjalnych w bardzo młodym wieku i od razu próbowali zdetronizować swoich starszych i doświadczonych kolegów. Opowiemy Wam komu się to udało, kto przeszedł do historii jako najmłodszy mistrz świata kierowców i dlaczego młody wiek nie musi gwarantować miejsca w zespole fabrycznym.

6P do 7L odcinek 8 Vorsprung durch Technik, czyli historia Audi Sport

Napęd 4x4 i turbodoładowany silnik zrewolucjonizował rajdy do tego stopnia, że teraz nie potrafimy sobie nawet wyobrazić inaczej napędzanych samochodów rajdowych. Jeszcze pod koniec lat 70 technologia 4x4 w samochodach osobowych była traktowana jako bezużyteczne rozwiązanie zwiększające awaryjność i cenę samochodu. Wizja inżynierów z Ingolstatd, Rolanda Gumperta i Joerga Bensingera zmieniła to podejście diametralnie, kiedy w tajemnicy przed szefostwem koncernu udało im się zastosować układ napędowy z terenowego VW Iltisa w osobowym Audi 80. Okazało się, że cztery napędzane koła dają ogromne możliwości trakcyjne szczególnie w ciężkich warunkach drogowych. A gdzie najlepiej przetestować takie rozwiązanie jak nie w rajdach samochodowych?! W tym roku mija dokładnie 40 lat kiedy na rajdowe odcinki specjalne wyjechało Audi Quattro. Czy rzeczywiście zasługuje na miano legendy i najlepszej rajdówki w historii? Kto nie chciał rozwijać tego rewolucyjnego programu, który zakończył swój żywot wraz z zakończeniem panowania grupy B? Na te i wiele innych pytań znajdziecie odpowiedź w ósmym odcinku naszego rajdowego podcastu.